S13油浸式變壓器可把電網(wǎng)電壓變換成系統(tǒng)或負(fù)載所需要的電壓，實(shí)現(xiàn)電能的傳遞與分配。S13油浸式變壓器可取代硅鋼片鐵芯的變壓器而廣泛適用于戶外的配電系統(tǒng)。S13油浸式變壓器的大量入網(wǎng)運(yùn)行可取的良好的節(jié)能效果并可減少對(duì)大氣的污染。S13油浸式變壓器特別適用于電能不足和負(fù)荷波動(dòng)大以及難以進(jìn)行日常維護(hù)的地區(qū)。由于變壓器采用全密封結(jié)構(gòu)，絕緣油和絕緣介質(zhì)不受大氣污染，因而可在潮濕的環(huán)境中運(yùn)行，是城市和農(nóng)村廣大配電網(wǎng)絡(luò)中理想的配電設(shè)備。

　　S13油浸式變壓器的鐵芯采用非晶合金帶材卷制而成，大優(yōu)點(diǎn)是，空載損耗值特低。空載損耗比S11型變壓器降低65%左右。屬于二級(jí)能效產(chǎn)品。低壓采用銅箔線圈，增強(qiáng)變壓器承受短路的能力;聯(lián)結(jié)組采用Dyn11，減少諧波對(duì)電網(wǎng)的影響，改善供電質(zhì)量;油箱和箱蓋焊為一體的全密封結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)使用壽命，免維修;變壓器采用真空干燥、真空注油，可完全排除線圈中氣泡，確保絕緣性能穩(wěn)定。

　　S13油浸式變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開(kāi)關(guān)和氣體繼電器等組成。

　　1.鐵芯是變壓器的磁路部分。運(yùn)行時(shí)要產(chǎn)生磁滯損耗和渦流損耗而發(fā)熱。為降低發(fā)熱損耗和減小體積和重量，鐵芯采用小于0.35mm導(dǎo)磁系數(shù)高的冷軋晶粒取向硅鋼片構(gòu)成。依照繞組在鐵芯中的布置方式，有鐵芯式和鐵殼式之分。在大容量的變壓器中，為使鐵芯損耗發(fā)出

　　的熱量能夠被絕緣油在循環(huán)時(shí)充分帶走，以達(dá)到良好的冷卻效果，常在鐵芯中設(shè)有冷卻油道。

　　2.繞組繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻，由焦耳定律Q= I?Rt。可知要產(chǎn)生熱量。故繞組不能長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)比額定電流高的電流。另外，通過(guò)短路電流時(shí)將在繞組上產(chǎn)生很大的電磁力而損壞變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。S13油浸式變壓器繞組主要故障是匝間短路和對(duì)外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過(guò)負(fù)荷以及穿越性短路時(shí)絕緣受到機(jī)械的損傷而產(chǎn)生的。變壓器內(nèi)的油面下降，致使繞組露出油面時(shí)，也能發(fā)生匝間短路;另外有穿越短路時(shí)，由于過(guò)電流作用使繞組變形，使絕緣受到機(jī)械損傷，也會(huì)產(chǎn)生匝間短路。匝間短路時(shí)，短路繞組內(nèi)電流可能超過(guò)額定值，但整個(gè)繞組電流可能未超過(guò)額定值。在這種情況下，瓦斯保護(hù)動(dòng)作，情況嚴(yán)重時(shí)，差動(dòng)保護(hù)裝置也會(huì)動(dòng)作。對(duì)外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過(guò)電壓而產(chǎn)生的。除此以外，在發(fā)生穿越短路時(shí)，因過(guò)電流而使繞組變形，也會(huì)產(chǎn)生對(duì)外殼短路的現(xiàn)象。對(duì)外殼短路時(shí)，一般都是瓦斯保護(hù)裝置動(dòng)作和接地保護(hù)動(dòng)作。

　　3. S13油浸式變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內(nèi)，將箱蓋打開(kāi)就可吊出器身進(jìn)行檢修。